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    Estribo de hierro estampado con escena gauchesca

    Único ejemplar conocido, el estribo en estudio posee cualidades estéticas que justifican se lo incluya en cualquier colección de elementos de uso criollo en el Río de la Plata.

    Sobre su origen, nos atrevemos a esbozar una teoría: El desarrollo industrial de Inglaterra se reflejó en todos los lugares donde se comercializaban sus productos, en general hechos al gusto de los mercados locales. Así como sucedía con los textiles, también ocurrió lo mismo con diversos avíos de montar y elementos de uso cotidiano entre los gauchos. (...)

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    Freno de la Brida Araucano.

    Freno de hierro de patas largas con aplicaciones y cobertura de plata, en parte desprendida. Importante trabajo de forja con sus camas con movimiento –desgoznadas– más rectas en sus brazos (tramo superior) y en forma escalonada y de líneas curvas en las patas, el inferior.

    Medidas:
    Largo del puente 14 cm. Alto del puente 5,8 cm. Largo de las camas 16 cm. Largo de los brazos 9 cm. Largo de las patas 8 cm.

    Chile, fines del siglo XVIII o principios del XIX.

    GSMM

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    Olla de cobre batido con dos asas

    La pieza posee toda la rusticidad que caracteriza a estas obras, aunque la delgada lámina que la forma habla de su buena factura. En el borde superior se aprecia una pequeña rotura, y pequeños fracturas en la base del reciente, huellas innegables del paso del tiempo. Ambas asas están forjadas y aplicadas con remaches construidos en el mismo metal. 

    Medidas. 
    Alto: 14,3 cm. Diámetro máximo: 23 cm. 

    Argentina o Chile, siglo XIX. 

    EMM

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    Freno virreinal

    Antiguo freno de hierro fundido y forjado. 

    Perú (¿?), siglo XVIII.

    Medidas. Largo: 20,5 cm. Ancho: 19 cm.

    GHMM

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    Aldaba virreinal de Buenos Aires

    Excepcional llamador o aldaba, realizado en hierro forjado con la figura de un perro.

    Medidas. 
    Largo total: 223 mm.
    Clavo original  forjado: 95 mm.

    Buenos Aires, segunda mitad del siglo XVIII.

    BOMM

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